Janneman

Try me..

2010-03-23T21:36:00.003+01:00

punk

Skireis 2010

2010-02-07T20:56:00.003+01:00

Het was wederom machtig en veeeeeeeel te snel voorbij! Op naar volgend jaar.......

vouwfiets

2009-12-16T21:13:00.003+01:00

Sinds enige tijd ben ik nu de (trotse) bezitter van een Dahon Curve D3 vouwfiets, zie afbeelding.

Ik heb ze nu al enkele maand en moet zeggen dat het een fantastische fiets is. Ze is licht, wendbaar, stevig en bijzonder snel. Ze vouwt makkelijk en rap op en is nog relatief klein. Een Brompton is weliswaar nog kleiner maar deze fiets kost dan ook maar de helft tot een derde van wat een Brompton kost.

Ik gebruik ze dagelijks om met de trein naar mijn werk te gaan. Het enige waar ik spijt van heb is dat ik me niet eerder een vouwfiets heb aangeschaft, wat een flexibiliteit in mobiliteit je dankzij dit kleine wonder krijgt, ongelooflijk.

Artikel in de Standaard

2009-09-30T12:45:00.002+02:00

Vandaag in de Standaard Online:
"Herman De Croo botst tegen schoolbus in Brakel
BRAKEL - Al 20 jaar reed Herman De Croo zonder brokken door het hele land. Tot maandagmiddag. Rond......

Gelukkig waren er geen gewonden en had de bus geen schade. Toeval of niet, deze auto is mijn dertiende BMW', aldus De Croo."

De beste man rijdt dus al 20 jaar met de wagen en hij is toe aan zijn 13e BMW. Dan denk ik toch dat sommige politici teveel verdienen als ze zich om de 1,5 jaar een BMW kunnen aanschaffen....

Ledeberg carnaval

2009-03-21T14:39:00.002+01:00

Een fotootje van Ledeberg carnaval van een tijdje terug....

Snowboard vakantie

2009-02-23T19:24:00.001+01:00

De ski reis was machtig!

ijsschaatsen

2009-01-12T22:09:00.004+01:00

Dit weekend nog eens weest gaan ijsschaatsen op de Blankenbergse vaart, brings back memories....

Gerardus Mercator

2009-01-07T19:07:00.003+01:00

Nog eens eentje van toen we lekker warm in Abu Dhabi aan het werk waren vorig jaar deze tijd.
Gerardus Mercator die met een volle bak net is aangesloten op de koppelboei, zowat alle beschikbare vermogen naar de baggerpompen!

Voorbij de grens

2008-12-29T19:05:00.002+01:00

Ons kerstcadeautje, nog niet aan begonnen...

Kamila

2008-12-20T21:04:00.003+01:00

Campo Volantin

2008-12-19T16:42:00.003+01:00

Prachtige brug van Santiago Calatrava te Bilbao, Spanje.

E-Waves phone chip

2008-12-15T12:46:00.000+01:00

Voor wie nog niet op de hoogte was, Omega Pharma heeft de oplichterij stop gezet, zie dit artikel op De Standaard Online. Men kan nu zijn geld terug krijgen, meer informatie op een website met als titel "ikbenveiliger". Ze hadden beter een nieuwe website gemaakt met als titel "ikbenopgelicht".

Ik zal toch meer dan 2 keer nadenken als ik ooit iets van Omega Pharma zou moeten kopen. Als dat het niveau is dat hun Quality Control afdeling haalt.....

Sneeuw

2008-12-13T11:40:00.000+01:00

Laat de sneeuw maar komen, wij zijn er klaar voor!

Eindelijk

2008-12-10T20:40:00.000+01:00

Eindelijk nog eens bloggen! Na lange afwezigheid nog eens de tijd (en goesting) gevonden om te bloggen. Ondertussen is er veel gebeurd, even in het buitenland gewoond....maar nu terug in België.

Ik ben nog steeds werkzaam bij Jan De Nul, ik ben nu betrokken bij de nieuwbouw van de Cristobal Colon en de Leiv Eiriksson. Dit zijn 2 mega TSHD's (Trailing Suction Hopper Dredger) ofwel dus sleephopper zuiger. Het zijn schepen met een hopper capaciteit van maar liefst 46 000 m³!! Wat hen meteen tot de grootste in hun soort ter wereld maakt. De Cristobal Colon is de 4e July te water gegaan, zie foto. Men is bezig deze verder af te werken, de Leiv Eiriksson staat nog op de helling waar het schip blok voor blok vorm begint aan te nemen. Ik ben best trots om bij dit project betrokken te zijn!

Meer nieuws volgt ongetwijfeld!

p.s.: voor de geïnteresseerden in scheepvaart en meer bepaald de baggerscheepvaart, bekijk zeker deze website van de toekomstige kapitein van de Leiv Eiriksson, www.theartofdredging.com

Bloggen....

2008-12-10T12:55:00.000+01:00

Tijd om me hier nog eens mee bezig te houden....

Destination....

2007-08-22T22:40:00.001+02:00

Ik weet eindelijk onze bestemming.....Dubai here we come! Ik blijf nog zeker tot de 17e september in België en daarna ... .

Dubai baby!

Eerste werkdag

2007-08-07T19:05:00.000+02:00

Die zit er op! Het viel goed mee, in het begin wat onwennig misschien omdat we met een tamelijk grote groep zijn, maar het ijs was snel gebroken. Het was waarschijnlijk een beetje een typische eerste dag zoals in andere bedrijven, de obligate rondleiding door gans het gebouw waar je alle mensen ontmoet en probeert de namen van te onthouden (wat bij mij dus nooit lukt). Dan een korte inleiding over wat baggeren is, welke schepen er zijn en hoe die werken, waar Jan De Nul allemaal bij betrokken is enzovoort. Verder hebben we allemaal een helm, veiligheidsschoenen, reddingsvest en een badge gekregen.

Morgen begint de eerste echte dag van onze opleiding die een 6 tal weken in beslag zal nemen. Hopelijk krijgen we snel te horen waar ieder van ons naar toe zal moeten.

Anyway, 't is allemaal goed meegevallen en I'm hungry for some more :)

Update

2007-06-27T18:48:00.000+02:00

Jaja bloggen, het is iets wat ik al een tijdje uit het oog verloren had. Bij deze laat ik nog eens een berichtje na. Ik heb mijn link sectie een keer wat opgekuist. Er zijn er enkele weg en er is er eentje bijgekomen, namelijk een link waar je foto's kan terugvinden van fotoshoots die ik gedaan heb. Het zijn er nog niet veel want dit jaar had ik ook nog andere dingen te doen, thesissen bijvoorbeeld..... Misschien dat er in de komende maanden dus nog wel wat fotootjes bijkomen ;). We zien wel....

Charming Charming

2007-06-08T10:11:00.000+02:00

Fotootje

2007-04-02T16:18:00.002+02:00

Gisteren met het mooie weer, deze foto kunnen nemen.

Lente

2007-03-27T13:49:00.001+02:00

Eindelijk nog eens mooi weer, wat kan dat toch deugd doen!

Werk

2007-03-14T08:40:00.001+01:00

Gisteren heb ik mijn contract getekend bij Jan De Nul voor "Technical Superintendent Vessel Maintenance". Ik ben alvast tevreden en kijk er al naar uit om de 7e augustus aan de slag te gaan. Waar ik naar toe zal moeten blijft nog steeds een mysterie, maar 9 kansen op 10 zou het in het Midden Oosten te doen zijn. Dus eind dit jaar zullen Elke en ik hoogstwaarschijnlijk België byebye zeggen en het avontuur tegemoet gaan. Spannend....

Eye Catcher

2006-11-29T08:28:00.000+01:00

De zee

2006-11-07T18:00:00.001+01:00

Kan toch mooi zijn....

Interieurbeurs Kortrijk

2006-10-24T10:49:00.000+02:00

Deze zaterdag eens naar Kortrijk afgezakt met Peter en Elke om een bezoekje te brengen aan de Design en Interieur Beurs. Veel mooie en onbetaalbare dingen gezien. Het was een leuk en gezellig middagje. Enkele foto's...

Blue eyes

2006-09-28T12:32:00.002+02:00

Korea

2006-09-11T06:00:00.000+02:00

Het is het laatste dagje in Korea voor ons. Na 2 maand en een beetje zit het avontuur hier er al op. De tijd is echt wel voorbij gevlogen! Dat kan maar één ding zeggen, dat het leuk was en dat was zeker het geval. We hebben zeer veel gezien, zowel technisch als op gebied van cultuur.

Voor de geintresseerden, ik land dinsdag 12 september als alles goed gaat tegen een uur of 9 's avonds. We vertrekken hier morgen om 5:30 's ochtends met de taxi naar Busan Domestic Airport, da's een goeie 2 uur rijden. Dan een uurtje vliegen naar Gimpo Airport, gevolgd door een klein uurtje op de bus naar Seoul Incheon International Airport. Dan 10 of 12 uren vliegen (weet het niet meer vanbuiten 't is het heen- of teruggaan die korter is, één van de twee maar weet niet meer welke) naar Amsterdam. Dan nog een uurtje vliegen en we zijn terug in België hoerayy.

Vandaag zijn we dus nog even geweest gaan site seeying. Enkele mooie plekjes gezien. De foto's staan natuurlijk online op mijn Picasa Web Album.

See you in Belgium

Geoje Island

2006-09-02T14:43:00.000+02:00

Nu we eindelijk over een auto beschikken (ook al is het maar voor één dag), zijn we eens op verkenning gegaan natuurlijk. De foto's staan natuurlijk op mijn picasawebalbum.

Morgenochtend vertrekken we dan op Gas Trials. We gaan dan naar een gas terminal in Incheon (nabij Seoul) om daar gas te gaan tanken en te hopen dat het schip niet ontploft (graptjen hé). Ben wel eens benieuwd, éénmaal er gas aan boord is zullen er veel strengere veiligheidsnormen van toepassing zijn, enkel nog speciale vonkvrije (dure) taslampen zijn toegelaten, enkel en alleen nog vonkvrije overals, enzovoort.
Volgende week zondag komen we dan terug. De Gas Trial duurt langer maar wij moeten onze vlucht terug naar België nemen dus gaan we wat vroeger van boord met een sleepboot die af en toe langskomt.

That's all, meer nieuws misschien binnen een weekje.

Verlaten

2006-08-22T11:08:00.000+02:00

Jaja, Elke heeft mij verlaten :s. Ze is terug naar het verre België. Deze ochtend opgestaan om 4:45 om de taxi om 5:30 uur te kunnen nemen, pijnlijk pijnlijk. Ondertussen zou ze al ergens over de Gobi woestijn aan het vliegen zijn denk ik. Het is voorbij gevlogen die 2 weken en 5 dagen die ze hier was. I'll miss you baby!!!!!
Voor mezelf nog 3 weken te gaan en dan is het ook terug naar België. Het zal ook snel gaan. Momenteel ligt het schip in het droogdok voor final docking. Gans het schip is schoon gemaakt, alle beestjes zijn van de romp gespoeld. Men is vollop bezig met power toolen zodat men kan beginnen met verven. Het zal nog een druk weekje zijn! En binnen 2 weken vertrekken we reeds op gas trials. Die duren normaal gezien 2 weken en een half, maar onze vlucht is de 12e september. Dus wij gaan mee voor een weekje op zee en worden er dan af gehaald met een sleepboot.

That's all for now folks!

Picasa

2006-08-22T11:05:00.000+02:00

Het is Picasa geworden. Mijn webalbum is te vinden op volgende webstek, http://picasaweb.google.com/janbertrem/ . Ik zal ook een linkje naar mijn webalbum op m'n blog zetten.

Seoul

2006-08-19T06:05:00.000+02:00

Ah eindelijk nog eens wat tijd om vlug iets op de blog te zetten. Het is hier druk druk. Nu vlug eventjes wat tijd om wat nieuws door te spelen :). We zijn vorige week dus 4 dagen naar Seoul geweest. De werf was gesloten op dinsdag omdat het hier een nationale feestdag was of zoiets en dan hebben ze maandag een brugdag gemaakt. Dus dat gaf ons wat tijd om eens wat verder te reizen. Seoul is echt een prachtige stad, zeker eens de moeite waard om te zien. We hebben er vanalles en nog wat bezocht, paleizen, musea, een tradioneel koreaans dorp, ... . Het waren 4 drukke en vermoeiende dagen. Omdat foto's meer zeggen dan woorden zal ik eens kijken om zo'n picasa account aan te maken of misschien flickr, ik zie nog wel.

Nieuws uit Korea

2006-07-15T09:22:00.000+02:00

Het is alweer veel te lang geleden dat ik hier nog eens iets heb geblogt (examens en zo ;)). En dan natuurlijk de voorbereidingen voor Korea en dergelijke. Maar nu we hier zijn en internet hebben op ons appartement moet dat lukken hé. Alhoewel, volgende week dinsdag gaan we voor een week mee op Sea Trials. Dan ben ik niet zeker of we nog toegang tot internet zullen hebben, niet dat dat eigenlijk belangrijk is. Met een beetje geluk gaan we ook nog mee op Gas Trials voor 3 weken, allemaal spannend dus!!

Maar echt veel tijd heb ik niet, ik moet nog een ganse pak papieren lezen in verband met mijn thesis (krachtmodelering van boeg- en hekschroeven) zodat ik eventueel op de Sea Trials wat data kan verzamelen en ik toch iets weet over boegschroeven en de (kracht)werking ervan. Voor de mensen die wat fotootjes willen kijken, klik hier.

Meer nieuws volgt nog wel!

Francorchamps

2006-07-03T20:37:00.000+02:00

Ik heb in een vorige post reeds vermeld dat mijn lieve schatje 4 tickets heeft gewonnen met eBay voor de VW Fun Cup in Francorchamps. Nu, wij kunnen niet gaan dus als er mensen zijn die wel kunnen/willen gaan dan moeten die maar iets laten weten en dan zijn de ticketjes voor de gelukkige. First come, first serve.

Schip van de week (21)

2006-06-12T22:01:00.000+02:00

Ik ben weeral eens te laat met het schip van de week, maar het valt nog mee dit keer. Deze keer een zeilboot en niet zomaar een zeilboot, maar een draak van een zeilboot :). De "draak" is namelijk een bepaald type van zeilboot. Om officieel als draak erkend te worden moeten de boten aan strikte regels voldoen, lengte, gewicht, ... . Ik zou hier een ganse uitleg kunnen schrijven maar er bestaat zowaar een prachtige site met alles wat je ooit wilt of zou willen weten over draken, namelijk www.intdragon.org .

Wij zijn zelf lang geleden nog trotse eigenaar geweest van een draak (de "Tipsy Tup" genaamd), maar helaas wegens tijdsgebrek .... Als je er niet kan mee varen ligt het er ook maar te liggen hé. Maar dit terzijde ;).

Francorchamps

2006-06-11T21:49:00.000+02:00

Mijn lieve schattie heeft zowaar 4 tickets gewonnen met het eBay spel. Het zijn 4 tickets voor de 25 uren VW Fun Cup. Deze gaat door op zaterdag 8 juli te Francorchamps. Als er dus nog 2 geintresseerden zijn die mee willen en voor vervoer kunnen zorgen, laat iets weten.

Foto van de maand

2006-06-09T18:01:00.000+02:00

Deze foto is eigenlijk een foto uit de ouwe doos (of is het ouwe map op mijn hd?). De foto is een paar jaar geleden genomen op het strand van Zeebrugge (wat had je gedacht ;)) tijdens één van de vele avond kite sessies. Zalige tijden waren dat...

Xgl

2006-06-06T15:50:00.000+02:00

Woehoe, over de middag tijdens mijn blok pauze XGL aan de praat gekregen. We love eyecandy, we wants it ;)!

Schip van de week (20)

2006-06-04T15:46:00.000+02:00

Nog net op tijd voor het schip van deze week, alhoewel de week bijna om is :).
Laten we het dit keer hebben over offshore power boats. Dit omdat er vandaag toevallig zo'n wedstrijd aan de gang is tussen Blankenberge en Zeebrugge.

Dit zijn de formule 1 wagens van de zee. Deze race boten kunnen snelheden halen van rond de 200 km/u en misschien zelfs meer. Er zijn verschillende klassen bij deze boten ik veronderstel afhankelijk van hoeveel vermogen, gewicht,... ik ken er ook niet het fijne van.

Het is enorm spectaculair om dergelijke boten eens in actie te zien en het geluid dat die motoren produceren te aanhoren. Vroeger was er in Oostende regelmatig zo'n race van de hoogste klasse in die offshore boten waar we dan ook naar toe gingen gaan kijken. Bijzonder leuk ;)!

ICT & Mechatronica

2006-05-30T15:14:00.000+02:00

Da's al eentje die gepasseerd is. Nog 4 te gaan ...

WPA en Ubuntu

2006-05-27T20:50:00.000+02:00

Eindelijk heb ik het draadloos netwerk aan de praat gekregen in Ubuntu. Het is met mijn beperkte kennis van linux wel een prutswerkje geweest, maar het werkt!

Ik had eerst de nieuwe netwerk manager geinstalleerd omdat ik daar veel goeds van gehoord had en dat het bijzonder makkelijk was om te connecteren met een WPA beveiligd netwerk. Dit gezegd zijnde eventjes mijn pc met de kabel geconnecteerd, networkmanager binnengehaald en warempel het werkte!! Op naar het volgende dacht ik. Mijn video kaart drivers installeren. Ook dit verliep vlotjes, en het beeld was weer ietsje mooier :). Maar helaas was door het installeren mijn netwerk om zeep (iets met linux-restricted-modules en de driver voor de draadloze netwerk kaart, ik snap het ook niet allemaal ...). Dan een hele tijd zitten prutsen en zoeken om uiteindelijk madwifi-ng te installeren en connectie te maken via command line. Maar ook dit lukte niet altijd. Dan wat zitten verder prutsen om uiteindelijk toch naar networkmanager terug te gaan en ik heb het nu eindelijk weer aan de praat gekregen, hoeraaay :).

Als de officiële versie van Ubuntu 6 uitkomt zal ik waarschijnlijk een verse install doen van Ubuntu. Peter, bij deze mag je alvast een cd'tje aan de kant leggen voor mij ;). Mensen die ook eens willen proeven van Ubuntu linux kunnen altijd een cd verkrijgen via mij, via Peter of via Ubuntu zelf (ze sturen die dan naar je op, duurt dan wel iets langer ;)).

Schip van de week (19)

2006-05-26T12:12:00.000+02:00

Zoals in mijn vorige post vermeldt, dit keer wat meer informatie over het schip de "Ilona".

Het schip is wat ze noemen een "one-off". Dit wil zeggen dat het schip volledig naar de zin van de eigenaar is ontworpen en zeer veel zaken zijn dus custom made. De bouw van een "one-off" heeft dus een totaal ander prijskaartje dan een serie productie schip ;).

Een knap stukje engineering bij dit schip is het achterdek waar een helikopter kan op landen. Dit dek is niet zomaar een heli dek, maar het volledige heli dek kan wegschuiven in de boot. Een beetje op dezelfde manier zoals je je voet in een schoen steekt schuift het dek met heli weg in het schip. Zodat de heli beschermd is tegen het agressieve zeemilieu. Op die manier kan men zonder schade aan de heli toe te brengen lange zeetochten maken. Knap gedaan!

Met de “Ilona” heeft de firma Amels dan ook de “Top Superyacht Society Award” gewonnen

Nog enkele specs:

Length :

73.69 metres (242 feet)

Beam :

12.10 metres (40 feet)

Draft :

3.60 metres (12 feet)

Engines :

Two (2) Caterpillar 3516B DI-TA @ 1865 kW each

Trial speed :

16 knots

Classification :

Lloyd's Register + MCA

Bedrijfsbezoek

2006-05-19T15:18:00.000+02:00

Gisteren zijn we nog eens op bedrijfsbezoek geweest. We zijn dit keer naar een scheepswerf in Nederland geweest, "Schelde" genaamd. Schelde maakt allerlei schepen maar ze zijn gespecialiseerd in schepen voor de marine. Schelde zit in de Damen groep, die de grootste scheepsbouwer van Nederland is.

In deze groep zit ook het bedrijf Amels die een deel van de werf van Schelde gebruikt. Amels maakt mega yachten voor de super rijken onder ons.

We hebben de kans gekregen om beide werven te bezoeken. Het mag gezegd zijn, schepen blijven toch altijd imposant! We hebben bij Schelde een "corvette" bezocht die bestemd was voor de Indonesische marine. Helaas mochten we geen foto's nemen, dit wegens voor de hand liggende redenen ;).

Bij Amels hebben we dan een mega yachtje bezocht. Een yacht van 65 meter als ik me goed meen te herinneren, met alle denkbare en ondenkbare luxe aan boord. Ik kan je verzekeren dat je er serieus warm moet in zitten om je zo'n yacht te kunnen permitteren! Maar oh zo mooi!!! Amels is ook één van de weinige werven waar je geen helm mag aandoen. Ze hebben liever een putteke in het hoofd van een werknemer dan eentje in het duur ceder hout of ander moois in hun yacht ;). Helaas mochten we ook hier geen foto's nemen om de privacy van de koper te beschermen...

Beide scheepswerven zijn innovatief en maken regelmatig wat in de scheepsbouw noemt, "one off" schepen. Je kan dus als klant een schip laten bouwen volledig zoals jij dat wilt (natuurlijk tegen een meerprijsje, maar ja wie kijkt er nu op een paar miljoentjes meer hé). Op de foto staat het schip de "Ilona", dit is een one off schip. Maar de details erover zal ik voor volgende week houden in het schip van de week.

Schip van de week (18)

2006-05-17T15:51:00.000+02:00

Het schip van deze week is de trots van de Vrijwillige Blankenbergse Zeereddingsdienst namelijk de "Straffe Hendrik". Dit is een robuust schip dat inzetbaar is in alle weersomstandigheden. Ik ben er niet 100% zeker van maar ik denk dat ze ook zelfoprichtend is. Dit wil zeggen dat als ze om één of andere reden (bijvoorbeeld een grote golf) kapseist, ze zichzelf terug opricht en gewoon verder kan varen. In ieder geval is het een knappe boot!

Technische specificaties:

Ridgid inflatable boat
Alluminium romp
powerd by CAT 2x 450 Pk
Afmetingen: 4,5m breed 13,6 m lang
inzetbaar in alle weersomstandigheden
snelheid: 37 knopen (+- 65 km/u)

Examen kalender

2006-05-17T15:41:00.000+02:00

De link Examen Agenda is geupdate. Een overzichtje van Elke en mijn examens staat nu in de plaats.

Schoon weer

2006-05-12T11:50:00.000+02:00

Moet dat nu echt zo'n schoon weer zijn, wanneer het steeds drukker en drukker wordt. Gisteren gans de dag achter mijn computer gezeten tabellekes maken in rekenblad. Het was 29 graden in mijn kotteke :s. 'k Zal blij zijn als ik volgende week terug aan de kust zit om te blokken :).

Schip van de week (17)

2006-05-10T13:26:00.000+02:00

Deze keer niet echt een schip maar wel het hart van een schip. Namelijk de motor. In schepen zitten motoren van allerlei maten en gewichten. Maar de meeste indrukwekkende van deze motoren zijn toch wel de zogenaamde kathedraalmotoren. Het woord spreekt voor zich, dit zijn beesten van motoren! In een vorige post van me had ik al eens wat fotootjes geplaatst van zo'n motor maar iemand heeft me onlangs dit documentje toegestuurd wat veel indrukwekkender is, werktuigkunde op zijn best ;)!!

Schip van de week (16)

2006-05-07T21:53:00.000+02:00

Het schip van deze week is de elektroboot hier in Gent. Dit is een elektrisch aangedreven boot(je) dat je volledig gratis kan nemen!! Het vaart vanaf half april tot oktober tussen de Graslei en het Zuid. Meer info kan je vinden op www.elektroboot.org (let wel de site heeft een voorkeur voor IE :s)

Mooi weer

2006-05-03T19:15:00.000+02:00

Vandaag was het toch echt wel een dagje zomer. Helaas heb ik gans de dag binnen gezeten in Excel berekeningen zitten maken voor een project. Totdat Annemie belde om te vragen of ik geen zin had om een ijsje te gaan eten. Als je dan kan kiezen om nog wat verder te zitten sukkelen of een lekker ijsje te eten is je keuze snel gemaakt natuurlijk :). Toen ik wou doorgaan heb ik nog vlug effe gevraagd of Peter ook geen zin had in een ijsje, aan hem moet je dat natuurlijk ook geen 2 keer vragen. En het mag gezegd zijn, het deed eens deugd om buiten te zitten! Ik zou zeggen meer van dat, maar er zitten andere verplichtingen aan te komen .... :s

Explorer Destroyer

2006-05-03T10:28:00.000+02:00

Misschien hebben sommigen van jullie het al gemerkt, de Internet Explorer gebruikers dan toch ;). Ik heb het stukje code van Explorer Destroyer geplakt in de html van mijn website. Dit om het gebruik van Firefox aan te moedigen. Vroeger gebruikte ik ook altijd IE, maar ben dan op aanraden van een vriend overgestapt op Firefox. Ik gebruik het nu al meer dan een jaar denk ik en kan me niet meer inbeelden dat ik nog IE zal gebruiken. Eenmaal Firefox geproefd.... ;)

Schip van de week (15)

2006-04-28T15:32:00.000+02:00

Er bestaan allerlei rare scheepsvormen maar er zijn ook alternatieve scheepsaandrijvingen naast de klassieke propellor of zeilen. Zo zijn er de Flettner schepen. Dit zijn schepen die hun voortstuwing halen uit de windkracht, maar dan op een eerder onconventionele manier. Ze doen dit door het draaien van grote cilinders die dan door het Magnus effect een kracht leveren. Hoe sneller men de cilinders doet draaien hoe sneller het schip kan varen (afhankelijk van hoe veel wind er staat natuurlijk). Eén van de bekenste zou moeten de Alcyone van Cousteau moeten zijn. Het blijft toch maar een vreemd zicht om te zien...

Korea tris

2006-04-25T14:58:00.000+02:00

Het gaat snel allemaal. Mijn vertrek/retour flight schedule ligt al praktisch vast.
Ik zou vertrekken op 10/7 uit Brussel naar Amsterdam naar Seoul en dan naar Busan om daar een dag (!!) later aan te komen. Dat zal dus een lange en saaie dag worden waarschijnlijk :s.
Ik kom dan de 27e juni effe terug naar België omdat mijn zus het nodig vond te trouwen (:rolleyes:). Om dan de 3e augustus alweer te vertrekken.
En we zijn definitief terug de 12e september, hopelijk met een schoon bruin kleurtje ;).

Korea bis

2006-04-24T13:28:00.000+02:00

Yesyesyes, Korea here we come. Ik heb tegenbericht gekregen van Exmar. Ik mag deze zomer, samen met Jeroen een klasgenoot van me, voor 3 maanden naar Korea om daar stage te lopen op één van de grootste scheepswerven van de wereld. Spannendddddd!!!

Schip van de week (14)

2006-04-18T16:47:00.000+02:00

Jaja er zijn vele types van schepen. Dit keer het SWATH-type. Dit staat voor Small Waterplane Area Twin Hull, dit zijn dus een soort van catamaran achtige boten waarvan de oppervlakte van snijvlak van het wateroppervlak met de boot zo klein mogelijk is. Deze boten hebben dan meestal dieper in het water een soort van vlotters waar de boot zijn drijvend vermogen uit haalt. Wat gebeurt er nu als je je boot zeer nauw maakt aan het wateroppervlak? Wel, dit zorgt ervoor dat als je golven hebt je boot zeer stabiel blijft liggen. Het zijn dus snelle en stabiele schepen. Voor meer informatie kun je op deze website terecht.

Schip van de week (13)

2006-04-15T18:07:00.000+02:00

Dit keer gaat het weer over een type van schepen, alhoewel ze er allesbehalve schip uitzien maar eerder vliegtuig. Het gaat over WIG schepen, dit staat voor Wing In Ground. Het zijn schepen die gebruik maken van dynamische lift (hier het grondeffect) om zich uit het water te tillen en zo veel minder weerstand te ondervinden waardoor hoge snelheden mogelijk zijn (200 km/u). Vergis u niet, dit zijn geen vliegtuigen, ook geen watervliegtuigen. De vleugels zijn te klein om genoeg lift te scheppen om op grotere hoogte te kunnen vliegen. Het moet niet gezegd zijn dat deze schepen vlak water nodig hebben om veilig te kunnen "varen" ;).

Als ik mij goed herinner waren het de Russen ten tijde van de Koude Oorlog die als eerste met dit type schip is beginnen te experimenteren voor troepentransport over water (maar dan op veel grotere schaal als hier op de foto). Je kan je wel voorstellen dat de Amerikanen er wel schrik van zullen gehad hebben van zo'n snel watervoertuig!

Kitesurfen

2006-04-10T22:42:00.000+02:00

Jaja, ik heb vandaag voor de eerste keer van het nieuwe jaar kunnen kitesurfen. Het was een zalig namiddagje met een lekker zonnetje en een stevig windje erbij. Het water was wel nog wat aan de frisse kant, maar ik heb mij goed ingepakt met handschoenen, botjes en een muts (en natuurlijk mijn surfpak hé). Zo'n goeie 2 uur zalig kunnen kiten totdat ik mijn voeten niet meer voelde. Ik begon toen ook al wat moe te geraken, ben het niet meer gewoon met al dat studeren ;). Maar het heeft deugd gedaan en het smaakt naar meer!

Schip van de week (12)

2006-04-06T19:44:00.000+02:00

2 keer schip van de week deze week want ik had nog een achterstand in te halen. Deze keer is een semi submersible in het oog gesprongen. Dit is een soort van schip dat er alles behalve schip uitziet maar meer boorplatform. Het zijn dan ook mobile drilling rigs. Met dit soort rigs kan men proefboringen gaan doen, men laat dan het schip afzinken zodat het minder last heeft van golven en netjes stabiel blijft liggen. Ik weet niet of men het ook nog dynamisch stabiliseert met actieve thrusters of zo.

GVA40000 Semi-submersible production and drilling unit Operator: BP Partner: Exxon Basic Design, Hull, Drilling and Quarters: GVA Consultants AB Contract award: 2001 First Oil: 2005 Operation displacement: 130000 tonnes Oil Production: 250000 BOPD Gas production: 250 Mscufpd Water injection: 300000 BWPD Drilling Derrick: Dual Activity
	Hook Load: Riser Tension: Mud Pumps: BOP/Mux-system:	Main Center Aux Main Aux 4x200 HP 15 ksi	2000 kips 1000 kips 2x8 160 kips 2x4 160 kips

Foto van de maand

2006-04-06T12:24:00.000+02:00

Misschien de foto even toelichten. Dit is dus de kleine "Lee", mijn petekindje. Het is een foto van toen hij voor de eerste keer ging gaan zwemmen.

Korea

2006-04-05T12:48:00.000+02:00

Vanochtend een email gestuurd naar Exmar om me kandidaat te stellen voor stage bij hen in Korea deze zomer. Keep your fingers crossed!!

Schip van de week (11)

2006-04-03T20:28:00.001+02:00

Dit keer gaat het niet over een specifiek maar over een hoe moet ik het zeggen, bijna een nieuwe klasse van schepen. We hebben vorige week Exmar bezocht, en daar wist men ons dit nieuws te melden. Ze hebben een LNGRV schip ontwikkeld. Dit staat voor Liquid Natural Gas Regassification Vessel. Het is een schip dat aardgas vervoert in vloeibare toestand en dit vloeibaar gas dan volledig zelfstandig naar gasvormige toestand kan omzetten om het zo op het gasnet te verpompen. Hier kun je tal van prachtige filmpjes zien. Het eerste schip van deze nieuwe soort, de "Excelsior" is reeds gebouwd en heeft al succesvol een lading gelost langs een offshore boei. Ik heb volgende specs gevonden op de site van Exmar :

Length overall: 277.00 m

Extreme breadth: 43.40 m

Cargo tank cubic capacity (100% full): 138060 m³

Summer draught: 12.32 m

Corresponding deadweight: 77,288 mt

Gross Tonnage: 93,719

Built: 2005

Flag: Belgium

Tijd

2006-04-01T23:37:00.000+02:00

De tijd vliegt toch voorbij, is het niet? 't Is precies alsof het jaar nog maar pas begonnen is. En nu is het alweer "Paasvakantie". In hoeverre dit nog vakantie is valt natuurlijk te bezien.

Maar soit, vandaag heeft Elke eindelijk een kleedje gevonden voor de trouw van mijn zus. Ze trouwt eind juli dit jaar. De zoektocht naar een kleedje heeft slechts 2 maanden in beslag genomen, :zucht: ;). Nu moet ze nog passende schoenen vinden om eronder aan te doen, help mij!!!

Schip van de week (10)

2006-03-27T21:28:00.000+02:00

Dit keer geen tekstje maar een presentatie, deze zegt meer dan genoeg over mijn droomboot :) . (Gelieve niet te letten op de melige muziek, kheb die slideshow ook maar van het net geplukt.)

Schip van de week (9)

2006-03-20T21:17:00.000+01:00

Deze foto heb ik dit weekend gemaakt in Zeebrugge. Een levering van kranen om containers te lossen. Wel een speciaal zicht om dergelijke grote structuren op een boot te zien staan :)

Schip van de week (8)

2006-03-01T20:36:00.000+01:00

Het schip van vorige had dus deze moeten zijn, nl. de "Vlaanderen XI". Het is een baggerboot, meer bepaald een cutter. Je hebt 2 grote soorten van baggerschepen namelijk cutters en hoppers. Een hopper kun je beschouwen als een boot die een grote stofzuiger over de zeebodem sleept en zo het slib opzuigt. Een cutter heeft een kop met snij elementen om bijvoorbeeld door rotsbodem te kunnen snijden.
Ik heb het voorrecht gehad om 2 weken te werken op dit schip en heb daar dus ook veel foto's van. Dus enjoy ;)
Over de Vlaanderen XI vond ik volgend tekstje van specs :

Name: Vlaanderen XI
Type: Cutter suction dredger
Owner: DEME
Built by: IHC Holland, Kinderdijk
Year: 1978

Total installed power: 10.000 kW
Length o.a.: 101,0 m
Breadth: 17,8 m
Draught: 4,1 m
Suction pipe: 1 x 800 mm
Dredging depth: 25,0 m

History:
- Built for Ballast Nedam Dredging under the name 'New Amsterdam' in 1978.
- Sold to Baggerwerken DeCloedt and renamed 'Vlaanderen XI' in 1986.

Weekendje Parijs

2006-02-13T10:26:00.000+01:00

Jaja, we zijn een weekendje naar Parijs geweest. Om te ontstressen van de examens. En het heeft deugd gedaan, Parijs is een schitterende stad. We hadden het wel al eens met het school bezocht toen we in het 6e zaten. Maar we konden het nu precies meer appreciëren. Dat zal het ouder worden zijn zeker? We zijn ’s ochtends vertrokken aan het Sint-Pieters station in Gent met de bus van Eurolines. De rit duurde zo’n 3 uur een 30 minuten en was met mijn lengte nu niet meteen een toppunt van comfort. Maar ja, het was wel de goedkoopste manier om daar te geraken. Eenmaal daar hebben we de Notre-Dame, het Louvre, … en nog zovele mooie dingen gezien. We zijn ook helemaal tot boven in de Eiffel toren geweest, echt een aanrader! De 2^e dag zijn we ’s ochtends een klein beetje verdwaald gelopen, maar ’s middags zijn we dan naar het paleis van Versailles geweest. Zeer impressionant op zijn minst! Bij de terugrit naar Parijs hebben we eventjes een probleem gehad met het openbaar vervoer. We waren met alles in orde van tickets en zo. Maar op een gegeven moment lukte het niet om binnen te geraken in wat we dachten dat de metro moest zijn. We hadden niet zo veel tijd meer over want we moesten om 16:30 uur terug zijn aan de bus terminal en het was al kwart na 4 en we hadden nog een flinke metro rit in het vooruitzicht. Dan maar eventjes over de machines gesprongen om dan tot de vaststelling te komen dat we daar eigenlijk ons treinticket moesten tonen in plaats van ons metro ticket :$. Maar soit, we zijn uiteindelijk toch nog mooi op tijd bij de bus geraakt en de tijd was veel te snel voorbij gegaan en voor je het weet zit je terug in goeie ouwe België...

Schip van de week (7)

2006-02-13T09:52:00.000+01:00

In de laatste drukke week van de examens ben ik mijn blog wat uit het oog verloren en ben ik mijn schip van de week vergeten :$. Shame on me.
Het schip van vorige week moest dus het volgende zijn, namelijk de "Methania". Dit schip is in dienst van Exmar en vervoert LNG. Het is tegenwoordig één van de weinige schepen die nog een stoomturbine staan hebben als aandrijving. Dit komt omdat men hier de "boil-off" gebruikt om de turbine aan te drijven. Dit is het gas dat verdampt in de opslagtanks dat men opvangt en verstookt. Ze is ook voorzien van diesels natuurlijk.
Volgend tekstje staat te lezen op Wikipedia :

De Methania is een LNG-gastanker uit de vloot van Exmar.

Het schip meet 67.879 DWT en heeft een capaciteit van 131.235 m³. Het werd in 1978 gebouwd op de Boelwerf, bouwnummer 1487. Het voer lange tijd onder Luxemburgse vlag, sinds 19 mei 2003 opnieuw onder Belgische vlag.

In juni 2005 heeft Distrigas het schip overgekocht maar het operationeel beheer en de bemanning blijven in handen van Tecto, een filiaal van Exmar. Exmar maakte in een persbericht een meerwaarde van 13 miljoen USD bekend.

Greenpeace heeft het schip op een lijst geplaatst van vijftig schepen die de organisatie wil opvolgen omdat ze misschien zullen worden gesloopt.

Schip van de week (6)

2006-02-08T18:00:00.000+01:00

Het bootje van deze week is 's werelds grootste, namelijk de "Knock Nevis". Dit is een ULCC (Ultra Large Crude Carrier) of te wel een mammoetanker. Het schip heeft een hele geschiedenis meegemaakt en is al ettelijke keren van naam veranderd, ik heb hierover volgend tekstje gevonden (zijn naam voordien was de Jahre Viking) :

T. T. Jahre Viking has had an interesting past during the course of which she has changed many hands. As a matter of fact, she became the largest vessel in the world more by accident than by design. Jahre Viking initially was not very large. It was launched in Japan at Sumitomo Heavy Industries Yard at Opera in 1975 as hull number 1016 and christened Seawise Giant. After three years she was sold to C. Y. Tung who returned the vessel to shipbuilder Nippon Kokan in Japan to have a new section added. Amazingly, after modification, she measured 458.45 M, a full 158.5 M longer than the Eiffel Tower!

During the Iran-Iraq war, she was hit by Iraqi exocet missiles on May 14th, 1988. She was declared a total constructive loss and laid up in Brunei Bay. But the tides of fortune had other things in store for her, she was soon resold to Norway-based shipowner?s, Norman International, in December 1989 for $35 million. Repair work began in 1990 at Singapore where the yard replaced some 3,700 tons of steel. Later, she changed hands yet again and was sold to tanker owner Jorgen Jahre for $ 39 million, she was then rechristened Jahre Viking. The vessel was given to the world?s largest and best management company, Wallem Shipmanagement from Hong Kong. After completion of rebuilding, she was ready to sail the seas. In 1991, she loaded her first cargo at Juaymah, Saudi Arabia. Today, she runs regularly between the Middle East and the US.

Het schip heeft een DWT (dead weight-dit is de waterverplaatsing in ton) van 564.736 ton. En is in staat om 650000 m³ olie te vervoeren!!
Ik heb volgende gegevens kunnen vinden :

Name: Knock Nevis

IMO No: 7381154

Ex: Jahre Viking, Happy Giant, Seawise Giant

Built: 12/1976

Type: Tanker

Status: In service.

SubType: Crude

Flag: Norway (NIS)

DWT: 564,761 ( After reconstructing )

Draft: 24.61

Builder: Sumitomo H.I. (1016)

GT: 236,710

LOA: 458.45

Owner: Loki ASA

NT: 285

Beam: 68.86

Speed/Cons: 13.00/-

Class: NV

Depth: 29.80

Engine Type: Sumitomo Stal-Laval AP steam turbines, 50.000 PS, 37300 kW by 85 RPM

Cubic: 658,362

Op Wikipedia kan je nog meer lezen

De laatste loodjes

2006-02-06T18:54:00.000+01:00

Die wegen het zwaarst! 't Is een cliché voor iets :s. Het begint stilletjes aan tijd te worden dat het gedaan is. Morgen oefeningen examen en vrijdag mondeling theorie en dan is het weer gedaan.
Allez vooruit...

Schip van de week (5)

2006-02-03T17:36:00.000+01:00

Het schip van deze week is de sleepboot "Stella".Het ziet eruit als een gewone ordinaire sleepboot, maar dit schip maakt gebruik van een speciale aandrijving. Namelijk een Voith-Schneider aandrijving. Dit is een soort van schoepenrad dat men horizontaal onderaan het schip plaatst. Door het regelen van de stelhoek van de schoepen kan men voortstuwing in alle richtingen krijgen, wat voor een sleepboot bijzonder interessant is natuurlijk. Het rendement ligt wel lager dan van een klassieke schroef. Op deze website kan je zo'n dergelijke propellor zien!

Specificaties voor de sleepboot zijn :

Length overall	30.60 m
Beam moulded	11.00 m
Depth	4.00 m
Draught	5.12 m
Speed	13.00 kn
Bollard Pull	50 t
Main engine	2 x Deutz SBA 9 M 628, 1845 kW each at 925 rpm
Propellers	2 x Voith-Schneider Propellers, Size 28 G II / 210
Classification	GL + 100 A5 M E1 "TUG" + MC E1 Aut FF1

Er zit dus bijna 4 megaWatt aan vermogen in!! Dit is dus eigenlijk gewoon een machinekamer met een schip eromheen gebouwd!

Schip van de week (4)

2006-01-24T16:40:00.000+01:00

't Is alweer tijd voor het schip van de week wat gaat dat toch snel. Vrijdag heb ik examen over Inleiding tot de Maritieme Techniek dus we zullen eens een specialleke doen voor deze week.

Bovenstaand schip is een speciaal soort van schip. Als je goed kijkt zie je dat het "gat" tussen de 2 rompen van de catamaran is opgevuld. Dit schip is wat ze heten een "SES" schip, een Surface Effect Ship. Het is het antwoord van de scheepsbouwers op de opkomst van de hovercrafts. (Want die hovercrafts werden gebouwd door vliegtuigbouwers dus dan kunde als scheepsingenieur niet onder doen en moet je zelf met iets op de proppen komen hé). Men bekomt dit surface effect op een gelijkaardige manier als een hovercraft maar hier hoeft men enkel een afdichting tussen de rompen te voorzien om het luchtkussen op te bouwen.
Deze schepen kunnen weliswaar niet aan land komen zoals een hovercraft, maar zijn wel sneller dan de conventionele schepen, hebben minder last van golven als een hovercraft en gaan niet aan het slippen zoals een hovercraft dat doet.
Op deze site kun je meer fotootjes kijken.

Schip van de week (3)

2006-01-21T17:58:00.000+01:00

Ben er een beetje laat mee, maar beter laat dan nooit hé ;)!

Het schip van deze week is de ons allerbekende (nationale trots ?) de "Mercator".

Volgend tekstje staat te lezen op Wikipedia :

De driemaster ligt voor anker in de jachthaven van Oostende, tussen het station en het stadhuis. Het is ondertussen wellicht het bekendste schip van België, met elk jaar vele duizenden bezoekers.

Deze barkentijn is ontworpen door de poolreiziger Adrien de Gerlache (1866-1934), als opleidingsschip voor de koopvaardijvloot. Ze werd in Leith, Schotland gebouwd en te water gelaten in 1932. Op 5 september 1932 vertrok de Mercator op haar eerste reis. Ze vertoonde aanvankelijk enkele bouwtechnische problemen, die later opgelost werden. Ze werd tevens gebruikt om voor wetenschappelijke waarnemingen.

Mijn grootvader heeft die zich zijn ouden dag vult met het maken van modelboten, heeft de Mercator op schaal nagebouwd. Het is werkelijk een pareltje waar hij 9 maanden elke dag van 8 uur tot 18 uur heeft aan gewerkt!.

Ongeluk

2006-01-16T20:55:00.000+01:00

Mijn vader heeft zondag middag een ongeluk gehad met zijn motor, zo'n groot BMW Touring geval. Dat is wel effe schrikken als je zo een telefoontje krijgt van ja uw vader heeft een ongeluk gehad met zijn motor, dan kunde u toch plots een pak minder concentreren op uwen cursus (hoe boeiend die ook is .... ;) ).
M'n broer heeft hem naar het ziekenhuis kunnen brengen waar ze hem meteen hebben geopereerd. Hij heeft een "lelijke breuk" van zijn elleboog, ze hebben 4 uren werk gehad om alles terug aan mekaar te zetten, het was op ettelijke plaatsen gebroken (gelukkiglijk is dit dan ook het enigste, de rest is nog allemaal intact!). Zijn elleboog zou nu volgens de arts (hopelijk) terug goed in mekaar moeten zitten (dankzij een hele hoop metaal). Hij moet nog tot eind deze week in het ziekenhuis blijven en zal 5 maand niet kunnen gaan werken.
Zo besef je nog eens hoe kwetsbaar een mens eigenlijk wel is, er moet maar één iets mislopen en het kan plots alle kanten op met uw leven. Voor hetzelfde geld was hij een arm of een been kwijt,... . Gelukkiglijk zijn er mensen die de nodige kennis hebben om dergelijke dingen in goeie banen te kunnen leiden. Ik ben dan ook blij dat mijn lieve schat een uitstekende verpleegkundige is (uiteraard!). Nog een geluk voor mijn pa dat mijn ma daar ook wel het één en ander van af weet ook (ze is kinesist van opleiding). Maar als je daar zo niks van af weet allemaal, dan lig je daar maar te wachten totdat ze u nog eens iets komen vertellen. Ik zou waarschijnlijk duizend en één vragen hebben denk ik.
Nu ja, hopelijk komt alles in orde en kan hij goed herstellen. En kan ik morgen en overmorgen een goed examen maken, brrr :s.

Sterretjes

2006-01-14T21:54:00.000+01:00

Wel vanavond dan toch nog eens kunnen buiten zitten met de telescoop. Het was alweer een tijdje geleden dat het nog eens helder weer was geweest 's nachts. Maar mijn doel is bereikt, deels toch. Ik wou al een tijdje het object Messier 42 - ook beter bekend als de Orion nevel - zien. Dit wordt door vele waarnemers als een zeer mooi object genoemd. Het sterrenbeeld van Orion (de Boogschutter) is slechts zichtbaar in de winter en lente dus was dit een bijna ideaal moment om eens een kijkje te wagen. Jammer genoeg was het vandaag natuurlijk volle maan, dus eigenlijk kon het niet slechter om dit object echt goed te kunnen zien. Want voor dergelijke DSO's (deep space objects) moet je eigenlijk een zo donker mogelijke locatie hebben. In België is dit zowieso al praktisch onmogelijk buiten de Ardennen en rond de kanten van Ieper, maar zelfs dan is het nog niet "perfect" donker. Desondanks heb ik toch een zeer vage glimp kunnen opvangen van de nevel met daarin het zogenoemde "Trapezium cluster".
Verder heb ik natuurlijk ook nog eens gekeken naar Mars en Saturnus. Mars blijft een moeilijk object vind ik, het is verschrikkelijk klein en details zijn moeilijk te onderscheiden. Ik heb er dus niet zo heel veel tijd aan besteed. Saturnus aan de andere kant is een fascinerend zicht, en het blijft me verbazen om dis te zien door de telescoop. Ik wou dan ook nog eens kijken of ik met deze volle maan M31 - de Andromeda Galaxy - zou kunnen zien, gewoon eens om te testen of het zou lukken. Wonder boven wonder kon ik iets zeer zeer vaags onderscheiden als je goed keek (met averted vision, dwz er niet rechtstreeks naartoe kijken maar er een beetje naast kijken, de plaats uit het centrum van je zicht is lichtgevoeliger terwijl het centrum beter kleur kan onderscheiden).
Ik heb dan als laatste ook nog eens naar de Dubbele Cluster gekeken maar deze was wederom door de volle maan niet goed zichtbaar. En toen ben ik maar naar binnen gegaan want ik voelde mijn tenen niet meer ;).

Vandaag

2006-01-13T17:55:00.000+01:00

Zijn de haartjes geknipt :).

Voor de rest niet veel gebeurd, behalve dan dat ik me gans de dag mottig heb gevoeld. Een beetje hoofdpijn en mijn maag die wat draaide :s. Maar ondertussen is het wel al wat beter en zal ik straks gaan badmintonnen.
Ze hebben voor vanavond eindelijk eens helder weer voorspeld, misschien dat ik mijn telescoop nog es buiten zet en eens piep naar al dat mooi's.

Schip van de week (2)

2006-01-07T20:13:00.000+01:00

Het schip van deze week is 's werelds grootste (droge) bulk carrier de "Berge Stahl". Bulk carriers vervoeren dingen zoals granen, ertsen, zand,... Goederen die men dus gewoon in het ruim kan kieperen en er daarna gewoon terug uit scheppen met een kraan. Dit schip kan slechts in 2 havens binnen vanwege zijn grote diepgang. Ze vaart 10 maal per jaar tussen de haven van Rotterdam en die van Madeira in Brazilië. Meer info over de Berge Stahl kun je hier vinden.Ik heb enkele zeer impressionante foto's kunnen vinden van dit schip zowel van buiten als van binnen. Als je op de foto waar je het roer ziet, de 'mannekes' die aan het werken zijn bekijkt. Dan zie je pas echt welke mastodont dit schip werkelijk is! Op de foto's zie je onder andere ook de (kathedraal)motor van de Berge Stahl die hoogstwaarschijnlijk direct met de schroef is gekoppeld en dus een toerental van ergens rond de 80 rpm kent.

Enkele getalwaarden :

Lengte 343 m

Breedte 65 m

Netto vracht 360000 ton ijzererts

Diepgang 23 m

Main diesel engine Hyundai – B&W 7L90MCE 27610 horsepower (!!!!!!!!) (3 verdiepen hoog)

What Kind Of Soul Are You?

2006-01-05T19:59:00.000+01:00

The most misunderstood of all the soul signs.
Sometimes you even have difficulty seeing yourself as who you are.
You are intense and desire perfection in every facet of your life.
You're best described as extremely idealistic, hardworking, and a survivor.

Great moments of insight and sensitivity come to you easily.
But if you aren't careful, you'll ignore these moments and repeat past mistakes.
For you, it is difficult to seperate the past from the present.
You will suceed once you overcome the disappoinments in life.

Souls you are most compatible with: Traveler Soul and Prophet Soul

Schip van de week (1)

2006-01-05T12:09:00.000+01:00

Op verzoek van zal ik beginnen met een schip van de week.

Ik begin met een schip van één van de grootste belgische baggeraars Jan De Nul namelijk de "Vasco Da Gama"(totaal vermogen van 37 MWatt !).

Dit schip is een hopperzuiger, het is een type van baggerschip dat via een lange arm die ze neerlaten in het water tot op de bodem dan als het ware als een grote stofzuiger de bodem wegzuigt. De baggerspecie wordt in het schip zelf opgeslagen in de beun (laadruim), als de beun vol is dan vaart het schip naar een dumpplaats en ontdoet het zich van de specie. Ofwel wordt het via luiken onderaan het schip geloosd ofwel wordt het op ongelooflijk spectaculaire wijze aan de voorkant van het schip weggespoten om bijvoorbeeld een strand op te hopen.
Enkele gegevens van het schip :

Hopper Capacity	33,000 m³	Pumps (trailing)	2 x 4,500 kW
Length Overall	200 m	Pumps (pumping ashore)	2 x 8,000 kW
Width	36.20 m	Propulsion	2 x 14,700 kW
Dredging Depth	45/60/80/135 m	Auxiliairy Engines	7,660 kW
Draught Loaded	14.6 m	Total Installed Engine Power	37,060 kW
Draught Unloaded	6.50 m	Speed	16.50 Kn.
Suction Pipe Diameter	1,400 mm	Complement	40 persons
Discharge Pipe Diameter	1,100 mm	Built in	2000
Dumping System	Bottomdoors (above bottomline)

Feestdagen

2006-01-02T17:41:00.001+01:00

Jaja, de feestdagen zijn weeral gepasseerd. Het buikje is goed gevuld geweest met allerlei lekkers dat onze persoonlijke chefkok (a.k.a. mijn vader:) ) heeft klaargemaakt.
Ben toch nog een klein beetje uit mijn bioritme door te werken met nieuwjaar. Maar het was bijzonder leuk, goeie muziek, toffe sfeer, leuke collega's en veel ambiance.
Gisteren had mijn broer nog iets leuks mee dat hij als cadeau gekregen had. Namelijk een Powerball die hij van de zus van zijn vriendin heeft gekregen.Ik had dat ooit bijna zelf eens gekocht maar dan toch niet gedaan omdat ja, het gadget gehalte er nogal hoog van is en ik het nog nooit in het echt gezien het ('t was een inkoopactie op het internet). Dus had ik er maar van af gezien. Maar nu ik het echte eens in mijn handen heb gehad en er mee kunnen spelen heb zal ik mij er toch ook eentje gaan aanschaffen. Echt verbazingwekkend hoe lastig het het nog is!
Voor de rest gaat alles zijn gewone gangetje, ... terug blokken elke dag met andere woorden. Ik ben al benieuwd wat 2006 allemaal in petto zal hebben!

1e post

2005-12-30T19:47:00.000+01:00

Ik zal het "bloggen" ook eens een poging geven in deze toch wel saaie periode. Want momenteel is de blokperiode jammer genoeg terug aangebroken. Mijn dag bestaat nu dus voornamelijk uit eten en studeren. Vandaag heb ik het vak turbomachines grotendeels afgewerkt, morgen moet ik er nog wat oefeningen op maken en dan is het klaar.

Length overall:	277.00 m
Extreme breadth:	43.40 m
Cargo tank cubic capacity (100% full):	138060 m³
Summer draught:	12.32 m
Corresponding deadweight:	77,288 mt
Gross Tonnage:	93,719
Built:	2005
Flag:	Belgium

Name:	Vlaanderen XI
Type:	Cutter suction dredger
Owner:	DEME
Built by:	IHC Holland, Kinderdijk
Year:	1978

Total installed power:	10.000	kW
Length o.a.:	101,0	m
Breadth:	17,8	m
Draught:	4,1	m
Suction pipe:	1 x 800	mm
Dredging depth:	25,0	m

History:
-	Built for Ballast Nedam Dredging under the name 'New Amsterdam' in 1978.
-	Sold to Baggerwerken DeCloedt and renamed 'Vlaanderen XI' in 1986.